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國(guó)家重大工程黃茅?？绾Ｍǖ缹⒂诮袢?5時(shí)通車，國(guó)內(nèi)首創(chuàng)七大創(chuàng)新技術(shù)

黃茅?？绾Ｍǖ朗抢^港珠澳大橋、深中通道之后，粵港澳大灣區(qū)又一跨海通道重大工程，即將于12月11日15時(shí)正式通車，試運(yùn)營(yíng)初期暫免道路通行費(fèi)用。在四年半左右的建設(shè)過程中，黃茅海跨海通道國(guó)內(nèi)首創(chuàng)七大創(chuàng)新技術(shù)。 　　首創(chuàng)雙曲面獨(dú)柱式鋼筋混凝土索塔新結(jié)構(gòu) 　　項(xiàng)目在綜合考慮抗風(fēng)、通航、防洪、力學(xué)、構(gòu)造和經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)上，主橋采用了獨(dú)柱式塔-分體鋼箱梁-空間索面的斜拉橋，提高了橋梁的結(jié)構(gòu)綜合性能，同時(shí)以“圓”元素為

成渝高速擴(kuò)容廢舊材料高值化利用

12月5日，總投資約107億元、全長(zhǎng)近47公里的重慶(川渝界)至四川成都高速公路擴(kuò)容工程項(xiàng)目資陽段全面開工，力爭(zhēng)在今年年底實(shí)現(xiàn)資陽段縱向便道全面貫通。后續(xù)，成渝高速公路擴(kuò)容項(xiàng)目?jī)?nèi)江段、成都段也將在取得用地批復(fù)和完備開工要件后分段開工。 　　成渝高速公路是四川省首條高速公路，于1995年建成，至今已運(yùn)營(yíng)近30年，雙向4車道難以滿足當(dāng)下通行需求。2023年，成渝高速公路擴(kuò)容項(xiàng)目正式啟動(dòng)，采用原路擴(kuò)容和新建復(fù)線相結(jié)合的方案

世界級(jí)橋梁有新進(jìn)展 桃夭門公鐵兩用大橋進(jìn)入主塔施工階段

近日，浙江省交通集團(tuán)甬舟高速復(fù)線一期桃夭門公鐵兩用大橋6#主墩的施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著最后一方混凝土的順利澆筑，大橋6#主墩承臺(tái)混凝土澆筑工作圓滿完成，標(biāo)志著桃夭門公鐵兩用大橋正式進(jìn)入主塔施工階段。 　　據(jù)了解，桃夭門公鐵兩用跨海大橋全長(zhǎng)約1531米，其中公鐵合建段長(zhǎng)1066米，連接冊(cè)子島和富翅島，創(chuàng)三項(xiàng)世界領(lǐng)先。主橋采用主跨666米混合箱梁斜拉橋，是世界首座三箱分離式混合梁斜拉橋;公、鐵采用平層布置，鐵路為雙線設(shè)計(jì)，

京灶大橋完成荷載試驗(yàn)，預(yù)計(jì)12月底通車

12月4日，經(jīng)過34輛總重約1100噸大貨車車隊(duì)的靜動(dòng)載試驗(yàn)，廣東交通集團(tuán)所屬潮汕環(huán)線高速京灶大橋項(xiàng)目主橋完成荷載試驗(yàn)。至此，京灶大橋項(xiàng)目橋梁工程順利通過“大考”，朝著今年12月底建成通車邁進(jìn)關(guān)鍵一步。 　　潮汕環(huán)線高速三期工程京灶大橋項(xiàng)目順接潮汕環(huán)線高速潮汕聯(lián)絡(luò)線，并與潮惠高速公路相交設(shè)金灶(樞紐)互通立交，自南向北跨越榕江南河，連接汕頭、揭陽兩地，項(xiàng)目總長(zhǎng)約3110米，其中，京灶大橋主橋?yàn)轫?xiàng)目全線的控制性工程

黃興村大橋：810塊巨型“積木”拼出西北首例裝配式結(jié)構(gòu)橋梁

一個(gè)個(gè)巨大的預(yù)制構(gòu)件整齊碼放在施工綜合料場(chǎng) 記者 王健 攝眼下，黃興村大橋正在加快建設(shè)中，這座全長(zhǎng)676.5米的公路橋是我國(guó)西北高速公路工程中首例裝配式結(jié)構(gòu)橋梁。建橋所用的810塊巨型“積木”全部由工廠“流水線”生產(chǎn)而成，施工現(xiàn)場(chǎng)完成拼搭即可成橋。 　　巨型“積木”搭起676.5米高速公路橋 　　作為陜西省省級(jí)高速公路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成路段，也是西安至漢中高速公路的一條迂回通道，鄠周眉高速公路的建設(shè)承載著區(qū)域交通

項(xiàng)目主體結(jié)構(gòu)施工順利完成 惠州鵝城大橋預(yù)計(jì)年底通車

11月27日凌晨4時(shí)，歷經(jīng)22小時(shí)連續(xù)奮戰(zhàn)，中鐵廣州局集團(tuán)承建的惠州鵝城大橋及引道工程建設(shè)項(xiàng)目東引橋最后一聯(lián)現(xiàn)澆梁完成澆筑，標(biāo)志著項(xiàng)目主體結(jié)構(gòu)施工順利完成，大橋東西引橋?qū)崿F(xiàn)合龍，為年底主線通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 　　鵝城大橋項(xiàng)目位于惠州市惠城區(qū)，主線全長(zhǎng)2974.32米，包括鵝城大橋及相接道路，按雙向6車道設(shè)計(jì)。其中，橋梁全長(zhǎng)約1119.5米，起點(diǎn)順接現(xiàn)狀惠州大道，主線下穿菊花路，途經(jīng)期湖塘路，跨東江后，沿規(guī)劃同福路

成達(dá)萬高鐵建設(shè)迎新！“世界之最”大橋南充嘉陵江特大橋主墩封頂

11月23日11時(shí)許，隨著最后一車混凝土完成澆筑，成都至達(dá)州至萬州高速鐵路(以下簡(jiǎn)稱“成達(dá)萬高鐵”)南充嘉陵江特大橋主墩實(shí)現(xiàn)封頂，建設(shè)進(jìn)入新階段。該橋是成達(dá)萬高鐵全線控制性工程，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，其跨度居同類型橋梁中的世界第一。 　　成達(dá)萬高鐵南充嘉陵江特大橋主墩實(shí)現(xiàn)封頂成達(dá)萬高鐵南充嘉陵江特大橋主墩實(shí)現(xiàn)封頂 　　南充嘉陵江特大橋位于南充市境內(nèi)，全長(zhǎng)約6225米，主橋是一座矮塔混合梁斜拉橋，主跨328米，一

山東省內(nèi)轉(zhuǎn)體施工新紀(jì)錄 18500噸大橋成功轉(zhuǎn)體跨越京滬鐵路

11月25日，山東省內(nèi)轉(zhuǎn)體角度最大的單塔中央索面斜拉橋順利完成轉(zhuǎn)體，創(chuàng)造了多項(xiàng)山東省內(nèi)施工紀(jì)錄。 　　上午8點(diǎn)45分，棗莊市薛城區(qū)長(zhǎng)江西路上跨京滬鐵路立交橋開始順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)體角度為94度。 　　中鐵十局棗莊市薛城區(qū)長(zhǎng)江西路項(xiàng)目部總工程師張希博介紹，該橋是目前山東省內(nèi)轉(zhuǎn)體角度最大的單塔中央索面斜拉橋。整個(gè)的轉(zhuǎn)角度是94°，正式轉(zhuǎn)體是80°。施工轉(zhuǎn)體過程中，主要是控制量體的姿態(tài)。在轉(zhuǎn)盤的位置設(shè)置了刻度尺，

廣東這個(gè)高速改擴(kuò)建項(xiàng)目全線具備八車道通車條件

11月16日，廣東深汕西高速改擴(kuò)建項(xiàng)目主線最后66.8公里順利通過交工驗(yàn)收，項(xiàng)目全線146.1公里高速公路具備八車道通車條件。 　　深汕西高速是沈陽至?？趪?guó)家高速公路的重要組成部分，改擴(kuò)建項(xiàng)目于2019年開始動(dòng)工。項(xiàng)目途經(jīng)廣東省汕尾市城區(qū)、海豐縣、深汕特別合作區(qū)、惠州市惠東縣、惠陽區(qū)、深圳市坪山區(qū)、深圳市龍崗區(qū)，全線由原來雙向四車道升級(jí)為雙向八車道。 　　設(shè)計(jì)先行，精準(zhǔn)施策打造品質(zhì)工程 　　深汕西高速舊路于20世

時(shí)速120公里，全長(zhǎng)37.6公里！廣西一雙向四車道高速公路通車

11月19日，由廣西北部灣投資集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“北投集團(tuán)”)直屬企業(yè)廣西新發(fā)展交通集團(tuán)有限公司投資，廣西交通設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司、廣西交科集團(tuán)有限公司、廣西桂通工程管理集團(tuán)有限公司參與建設(shè)的龍勝至峒中口岸公路南寧吳圩至上思段(一期工程)(以下簡(jiǎn)稱“吳上高速一期工程”)建成通車，成為連接南寧，暢聯(lián)機(jī)場(chǎng)、直達(dá)港口、通往東盟的重要交通動(dòng)脈。 　　廣西壯族自治區(qū)交通運(yùn)輸廳總規(guī)劃師龐雪松宣布吳上高速一期工程全線通