2月26日拍攝的焦平高速公路黃河特大橋主橋施工現(xiàn)場。 河南焦(作)平(頂山)高速公路跨黃河特大橋主橋工程目前正加緊施工。焦平高速公路黃河特大橋主橋全長3656米，建設(shè)標準為雙向六車道，設(shè)計時速120公里，工程計劃于2026年建成通車。
1月11日，由中鐵十四局和山東黃河工程集團共同承建的東津黃河大橋順利通車，當?shù)厝罕娍琰S通行時間由原來的繞路走浮橋30分鐘以上縮短至2分鐘，有效緩解了跨黃河交通壓力，極大地方便了居民出行。 東津黃河大橋位于毗鄰黃河入海口的山東省東營市利津縣，全長1607米，跨黃河主橋跨徑長達420米，為黃河三角洲最大跨度A字型斜拉橋。大橋采用雙塔雙索面鋼-混組合梁設(shè)計，雙向六車道，設(shè)計時速80公里。 大橋地處黃河三角洲，
8日，經(jīng)過90分鐘的緊張作業(yè)，位于河南省新鄉(xiāng)市延津縣境內(nèi)的安羅高速(河南安陽—信陽羅山高速公路)上跨新兗鐵路特大橋轉(zhuǎn)體施工完成。 圖為大橋轉(zhuǎn)體到位。贠華 攝 安羅高速項目是河南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃的16條南北縱向通道中的要道，是河南省高速公路“13445工程”(即至2025年底，河南高速公路通車里程達1萬公里以上，新增通車里程3000公里以上，完成投資4000億元以上，力爭通車里程居全國第四位、路網(wǎng)密度居全國第五位
1月5日，在建的世界最大跨度公路斜拉橋——湖北荊州觀音寺長江大橋迎來最新關(guān)鍵性節(jié)點，北岸主塔首塊鋼橫梁系板順利吊裝到位，這標志著主塔超高空施工取得重大進展，工程向著262米封頂目標邁出堅實一步。 本次吊裝的鋼橫梁系板作為連接左右幅塔柱的關(guān)鍵構(gòu)件，高約7.8米，長約13.5米，寬約5.9米，自重約34.7噸，吊裝高度為188.8米，相當于將35輛小汽車提升約60層樓的高度。 記者在現(xiàn)場看到，該構(gòu)件整體外觀色彩為鮮艷的
12月26日，由四川公路院勘察設(shè)計，下屬監(jiān)理公司監(jiān)理的351國道夾金山隧道主洞實現(xiàn)貫通，為明年建成通車奠定堅實基礎(chǔ)。 351國道夾金山隧道主洞長9350米、平導(dǎo)長9364米，最大埋深1400米，設(shè)計時速60公里，是全國最長的二級公路隧道，也是我國首個采用“TBM 鉆爆法”施工的單洞對向行車公路隧道。該隧道平均海拔超3000米，地處高原高寒地區(qū)，生態(tài)環(huán)境極敏感，地質(zhì)條件復(fù)雜多變，存在涌水、巖爆、大變形、斷層破碎擠壓變形等多
12月5日，2024年四季度湖北省重大項目集中開工活動舉行。這是我省今年第四次集中“上新”重大項目，新開工億元以上項目達2311個，總投資1.1萬億元，項目個數(shù)、投資規(guī)模均超去年同期。 今年，在大抓項目、抓大項目的同時，湖北始終堅持統(tǒng)籌推進高水平保護和高質(zhì)量發(fā)展。在四季度集中開工項目中，向“綠”向“新”特色凸顯。 湖北省協(xié)同推進降碳、減污、擴綠、增長，四季度開工洪湖流域截污控污、府河及支流生態(tài)治理
“通車!”日前，隨著一輛輛小汽車平穩(wěn)駛過雙向八車道的橋面，佛山市富龍西江特大橋工程正式通車。 該橋是佛山市目前已建成橋梁中主塔高度最高橋梁(超190米)，相當于65層的超高層建筑，且主跨為580米，堪稱“佛山第一橋”。 富龍西江特大橋通車后，佛山市高明富灣至禪城季華路西延線的距離將縮短至17公里，預(yù)計車程為20分鐘，可實現(xiàn)高明區(qū)與佛山中心城區(qū)的快速對接。 富龍西江特大橋工程沿線途經(jīng)佛山市高明區(qū)荷城
12月11日，在位于四川省阿壩州汶川縣境內(nèi)的國道317線友誼隧道至汶川映秀段改建工程紫坪鋪特大橋施工現(xiàn)場，工人正在為鋪好的橋面進行濕接縫施工處理。 紫坪鋪特大橋橋梁寬度14米，全長589.53米，主跨485米，為“反括弧”空間線型主纜懸索橋，是四川第一座采用鋼板組合梁懸索橋，也是阿壩州第一座懸索橋。 遠看位于阿壩州汶川縣境內(nèi)的國道317線友誼隧道至汶川映秀段改建工程紫坪鋪特大橋，雄姿顯露 作為進出阿
微信公眾號
手機站
