京哈高速改擴(kuò)建工程繞陽河特大橋橋面鋪裝完成
5月13日，由遼寧省交通建設(shè)投資集團(tuán)建設(shè)、中鐵四局施工的京哈高速改擴(kuò)建全線重點(diǎn)控制性工程繞陽河特大橋橋面鋪裝完成，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得標(biāo)志性進(jìn)展，為京哈高速改擴(kuò)建全線貫通按下“加速鍵”。
京哈高速公路改擴(kuò)建工程途經(jīng)葫蘆島、錦州、盤錦3個地級市，建設(shè)里程238公里，其中222公里采用雙向10車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，建成通車后將成為國內(nèi)首條長距離雙向10車道高速公路，也是國內(nèi)首條百公里級、超多車道、超大重載交通量國道主干線高速公路改擴(kuò)建工程。中鐵四局施工的京哈高速沈山段改擴(kuò)建第九合同段項(xiàng)目全長27.78公里，施工內(nèi)容包括路基、路面、橋涵、房建、交通安全設(shè)施和綠化等，工程沈陽方向已于2024年10月13日通車。繞陽河特大橋全長1657米，是全線的關(guān)鍵控制性工程。全橋橋面鋪裝工程共設(shè)計(jì)34聯(lián)110跨，其中北京方向設(shè)計(jì)17聯(lián)55跨。此次澆筑的是北京方向舊橋第6聯(lián)的第16至19跨，鋪裝設(shè)計(jì)長度為120米，寬度為18米，共澆筑混凝土184立方米。截至目前，全橋鋪裝所設(shè)計(jì)的7855立方米混凝土已全部施工完畢。
自繞陽河特大橋北京方向啟動施工以來，施工方中鐵四局錨定年度通車目標(biāo)，科學(xué)統(tǒng)籌、精心安排，多次組織召開施工專題研討會，不斷優(yōu)化施工組織方案，對舊橋橋面鑿除、梁板解聯(lián)頂升并更換墊石支座、新建原橋墩頂現(xiàn)澆、新舊橋永久拼接以及橋面鋪裝等關(guān)鍵工序進(jìn)行深入分析、嚴(yán)格把關(guān)，強(qiáng)化過程安全質(zhì)量管控，先后克服工期緊、任務(wù)重、技術(shù)難度高等重難點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)施工工期壓縮、工序銜接零誤差，圓滿完成北京方向橋面鋪裝關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，為全線貫通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
京哈高速起于北京，經(jīng)沈陽、長春，止于哈爾濱，是《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》七條高速公路首都放射線之一，是東北地區(qū)公路交通運(yùn)輸大動脈和進(jìn)出山海關(guān)的重要通道，在國家和區(qū)域路網(wǎng)中居重要地位。京哈高速改擴(kuò)建建成通車后，對于貫徹落實(shí)新時代東北全面振興戰(zhàn)略，提高通道通行能力和服務(wù)水平，改善區(qū)域交通條件，加快推進(jìn)沈陽現(xiàn)代化都市圈發(fā)展、遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)、遼西融入京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略先導(dǎo)區(qū)和實(shí)現(xiàn)遼寧全面振興新突破等具有重要意義。
