火力全開！江蘇多個高速公路工程建設迎來新進展
近日，江蘇交通建設領域多個重點項目穩(wěn)步推進施工節(jié)點。這些階段性進展為工程后續(xù)建設提供了有力支撐。具體如下：
滬武高速公路太倉至常州段擴建工程
米涇河大橋左幅首片箱梁架設完成
5月7日，滬武高速公路太倉至常州段擴建工程米涇河大橋左幅首片箱梁架設完成，為后續(xù)橋梁上部結構施工奠定了堅實基礎。
米涇河大橋老橋為預制空心板，改擴建方案為上部結構拆除新建，新建橋梁全長106.52米，寬53.5米。全橋共架設箱梁80片，此次架設的左幅首片預制箱梁長20米，重53噸，采用架橋機安裝施工。
連宿高速公路灌云至沭陽段(連云港段)
首片空心板梁架設完成
5月8日，連宿高速公路灌云至沭陽段(連云港段)首片空心板梁架設完成，項目正式進入上部結構施工階段。
此次架設的首片空心板梁長20米、寬1米、重達25.6噸。板梁架設前，項目團隊不斷優(yōu)化施工方案，圍繞空心板梁運輸、吊裝、架設等各環(huán)節(jié)開展安全技術交底與培訓。施工過程中，現(xiàn)場技術人員全程監(jiān)督指導，嚴格把關每一道工序，嚴格控制安裝精度，確保了首片空心板梁精準就位。
連宿高速公路灌云至沭陽段新沂河特大橋
首件主墩墩身澆筑完成
5月6日，連宿高速公路灌云至沭陽段新沂河特大橋首件主墩墩身(42號墩左幅)澆筑完成。這座高9.5米、澆筑量達160.5立方米的“鋼鐵脊梁”，為下一步的主體工程實施提供了有力支撐。
目前，新沂河特大橋樁基施工已經(jīng)進入收尾階段，主墩承臺、樁系梁及墩柱施工正加速推進，各項施工工序也以流水化模式高效推進，為確保高標準完成各項任務目標奠定堅實基礎。
丹金高速公路先導標段
水泥攪拌樁首件施工完成
近日，揚州至樂清高速公路丹陽至金壇段(簡稱“丹金高速”)先導標段水泥攪拌樁首件施工完成，項目正式進入主體工程施工階段。
丹金高速先導標段全長7.49公里，采用雙向六車道高速公路標準，路基寬34.5米。此次水泥攪拌樁首件工程區(qū)域設計樁長10米，樁徑0.5米，間距1.2米。施工中，項目部應用水泥攪拌樁自動化操作和監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有數(shù)字化、集成化、可視化、可溯化、制漿無人化等特點，能夠借助云平臺終端實時查看施工情況，有效提升樁體均勻性和成樁質量，確保了水泥攪拌樁首件施工優(yōu)質高效完成。
揚溧高速公路鎮(zhèn)江南互通至丹徒樞紐段改擴建工程
首件現(xiàn)澆箱梁澆筑完成
近日，揚溧高速公路鎮(zhèn)江南互通至丹徒樞紐段改擴建工程首件現(xiàn)澆箱梁澆筑完成，為后續(xù)施工提供了可靠的數(shù)據(jù)和技術支撐。
首件現(xiàn)澆箱梁位于丹徒樞紐主線橋右幅第一聯(lián)，采用滿堂支架現(xiàn)澆法施工。首件現(xiàn)澆箱梁采用單箱單室斷面設計結構，總長度110米，箱梁寬度呈漸變形式，拼寬寬度為3.25米，梁高1.4米。
為確保首件現(xiàn)澆箱梁順利澆筑完成，指揮部全面優(yōu)化完善施工方案，嚴格把控現(xiàn)場支架搭設、模板安裝、鋼筋綁扎等工序，加強現(xiàn)場盯控管理，為優(yōu)質高效完成澆筑提供了堅實保障。
