世界最大跨度公路斜拉橋觀音寺長江大橋北岸主塔首塊鋼橫梁系板吊裝
發(fā)布時間：2025-01-08
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1月5日，在建的世界最大跨度公路斜拉橋——湖北荊州觀音寺長江大橋迎來最新關(guān)鍵性節(jié)點，北岸主塔首塊鋼橫梁系板順利吊裝到位，這標(biāo)志著主塔超高空施工取得重大進(jìn)展，工程向著262米封頂目標(biāo)邁出堅實一步。
本次吊裝的鋼橫梁系板作為連接左右幅塔柱的關(guān)鍵構(gòu)件，高約7.8米，長約13.5米，寬約5.9米，自重約34.7噸，吊裝高度為188.8米，相當(dāng)于將35輛小汽車提升約60層樓的高度。
記者在現(xiàn)場看到，該構(gòu)件整體外觀色彩為鮮艷的黃色。據(jù)工程相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該構(gòu)件色彩在提升主塔識別度的同時，也與荊楚文化中，黃色代表楚人“崇鳴鳳”的習(xí)俗高度契合，大橋建成后將成為荊楚大地一座嶄新的文化地標(biāo)。
為確保首塊鋼橫梁系板順利吊裝，項目團(tuán)隊精心組織，周密部署，科學(xué)制定吊裝方案，對現(xiàn)場施工人員進(jìn)行詳細(xì)的安全、質(zhì)量、技術(shù)交底，克服冬季高空施工不利因素。
據(jù)了解，系板前期通過水路運(yùn)輸進(jìn)場，受船舶裝載條件限制，進(jìn)場后需要水平旋轉(zhuǎn)90度實現(xiàn)吊點轉(zhuǎn)換，通過專業(yè)塔吊與130噸履帶吊的協(xié)同配合，最終調(diào)整至預(yù)定吊裝姿態(tài)。
起吊前，鋼繩與提前設(shè)置在系板上的四個吊點通過卸扣連接。同時利用預(yù)留在T8至T10節(jié)段鋼殼的匹配件，實現(xiàn)系板與兩側(cè)塔柱精準(zhǔn)匹配對接。經(jīng)過28分鐘的等待，左右幅塔柱成功“比肩連袂”，直入云端矗立長江北岸。
據(jù)悉，觀音寺長江大橋北岸主塔預(yù)計于2025年上半年封頂，大橋建成后將有助于完善長江經(jīng)濟(jì)帶骨干路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、優(yōu)化湖北省高速公路網(wǎng)布局、加強(qiáng)武漢城市圈與長江中游城市群之間的聯(lián)系。
