中國能建加緊烏魯木齊繞城高速西線工程施工 確保年底實(shí)現(xiàn)通車目標(biāo)
當(dāng)前正值烏魯木齊繞城高速(西線)工程施工黃金時期，中國能建葛洲壩市政公司承建的烏魯木齊繞城高速(西線)工程施工總承包項(xiàng)目部采取發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)的拼搏精神，合理調(diào)配人員設(shè)備，科學(xué)部署施工方案。以飽滿的工作熱情，有序組織施工生產(chǎn)。全線各施工部位呈現(xiàn)一片繁忙景象，匝道、交安和綠化工作井然有序，全體施工人員以求真務(wù)實(shí)的干勁，勇挑重?fù)?dān)的拼勁，開拓創(chuàng)新的闖勁，持之以恒的韌勁。發(fā)揚(yáng)堅(jiān)不可摧的團(tuán)隊(duì)精神，榮辱與共的犧牲精神，攻堅(jiān)克難的拼搏精神，全面掀起施工熱潮，抓緊通車前的各項(xiàng)工作，確保年底通車目標(biāo)。
烏魯木齊繞城西線工程建設(shè)者合理安排作業(yè)時間，挑燈夜戰(zhàn)時的情景。攝影/史錄旭
中國能建葛洲壩市政公司承建的烏魯木齊繞城高速(西線)工程I標(biāo)全線長約64.146公里，施工內(nèi)容包含臨時工程、路基工程、路面工程、橋涵工程、綠化工程、交安工程、機(jī)電工程、房建工程和附屬設(shè)施等所有配套工程，共有橋梁81座，共計(jì)12549.34米;主線橋梁42座;互通匝道橋39座。涵洞180座，互通式立體交叉10座，服務(wù)區(qū)1處，收費(fèi)站7處，養(yǎng)護(hù)工區(qū)2處。為了確保烏魯木齊繞城高速(西線)工程質(zhì)量、安全和進(jìn)度，狠抓事前交底、過程控制、強(qiáng)化檢查驗(yàn)收、認(rèn)真落實(shí)質(zhì)量安全控制措施，保證施工質(zhì)量。為該項(xiàng)目著力打造優(yōu)質(zhì)耐久、安全舒適、經(jīng)濟(jì)環(huán)保、社會認(rèn)可的“品質(zhì)工程”和“綠色公路”示范項(xiàng)目，奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
為確保通車目標(biāo)，建設(shè)者搶抓施工黃金期，加快通車前各項(xiàng)工作的施工。攝影/史錄旭
烏魯木齊繞城高速(西線)工程項(xiàng)目是國家高速公路規(guī)劃網(wǎng)重要項(xiàng)目，是新疆維吾爾自治區(qū)“三橫兩縱兩環(huán)八通道”網(wǎng)絡(luò)中“環(huán)一”重要組成部分，起自連霍高速公路小草湖至烏魯木齊段烏拉泊西互通立交，接烏魯木齊繞城高速東線，止于米東北樞紐互通，接京新高速公路大黃山至烏魯木齊段。全長92.396公里，橋隧比25.94%，主線橋梁全長19.033公里，建設(shè)期3年。工程建成后對完善國家高速公路網(wǎng)和新疆自治區(qū)干線公路網(wǎng)、進(jìn)一步增強(qiáng)烏魯木齊首府核心區(qū)輻射作用、緩解城市路網(wǎng)交通壓力，促進(jìn)新疆維吾爾自治區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會健康發(fā)展具有重要意義。
烏魯木齊繞城高速西線設(shè)備進(jìn)入調(diào)試階段的兩河區(qū)，攝影/沈小兵
烏魯木齊繞城高速(西線)工程項(xiàng)目是國家高速公路規(guī)劃網(wǎng)重要項(xiàng)目,是新疆維吾爾自治區(qū)“三橫兩縱兩環(huán)八通道”網(wǎng)絡(luò)中“環(huán)一”重要組成部分，也是“一帶一路”核心區(qū)交通樞紐中心建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目。其東線已于2016年建成通車，西線起自連霍高速公路小草湖至烏魯木齊段烏拉泊西互通立交，接烏魯木齊繞城高速東線，止于米東北樞紐互通，接京新高速公路大黃山至烏魯木齊段。全長92.396公里，橋隧比25.94%，主線橋梁全長19.033公里，建設(shè)期3年。項(xiàng)目建成后，將有效增強(qiáng)烏魯木齊首府城市輻射作用、緩解中心城區(qū)路網(wǎng)交通壓力，把烏魯木齊中心城區(qū)自原中心區(qū)拓展至二環(huán)、三環(huán)區(qū)域，推進(jìn)首府中心城區(qū)由原1小時經(jīng)濟(jì)圈向半小時經(jīng)濟(jì)圈轉(zhuǎn)變，對促進(jìn)烏魯木齊市及新疆經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展，具有重要意義。同時，項(xiàng)目與S21線阿勒泰至烏魯木齊高速、G0711線烏魯木齊至尉犁高速、G30線連霍高速、G7線京新高速連通，建成后將極大提升烏魯木齊交通樞紐的通行能力。將有效增強(qiáng)烏魯木齊首府城市輻射作用、緩解中心城區(qū)路網(wǎng)交通壓力，把烏魯木齊中心城區(qū)由原1小時經(jīng)濟(jì)圈向半小時經(jīng)濟(jì)圈轉(zhuǎn)變，對推動交通樞紐中心建設(shè)具有重要意義。
