高性能乳化瀝青冷再生現(xiàn)場技術(shù)服務(wù)
發(fā)布時間：2020-09-23
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承擔(dān)的《高性能乳化瀝青廠拌冷再生關(guān)鍵技術(shù)》課題通過鑒定并獲得了河南省交通科技進(jìn)步一等獎，并于2012年被交通運輸部納入“交通運輸建設(shè)科技成果推廣目錄”進(jìn)行全國范圍推廣。
基于乳化瀝青再生技術(shù)重復(fù)利用舊料、低碳環(huán)保且經(jīng)濟(jì)效益、社會環(huán)境效益好的特點，結(jié)合我省實際，先后在3個工程項目中進(jìn)行了推廣應(yīng)用。2010年，在京港澳高速鄭州至漯河段改擴(kuò)建工程中，采用乳化瀝青再生層替代12cm ATB25結(jié)構(gòu)。2012年，在連霍高速鄭州至洛陽改擴(kuò)建工程中，在20km路段將再生料用于下面層，實現(xiàn)瀝青舊料的100%回收利用。同年，在國道107新鄭段改建項目中，進(jìn)行乳化瀝青廠拌冷再生應(yīng)用于下面層的科技示范工程，并組織召開了全省范圍的現(xiàn)場觀摩會。2016年11月，G310新安段改建工程部分路段采用乳化瀝青再生技術(shù)用于下面層，全線3.58公里，設(shè)計厚度為10CM，再生路段3天內(nèi)都取出了完整芯樣，滿足規(guī)范指標(biāo)要求。
以上項目的實際應(yīng)用表明，乳化瀝青廠拌冷再生結(jié)構(gòu)層不僅滿足質(zhì)量要求，而且節(jié)能減排、經(jīng)濟(jì)及社會效益十分顯著。
